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Tripulação Plateau

Writer:Tempo:2021-01-31

Tripulação Plateau


Quando a altitude do grupo gerador Osford está abaixo de 1500M, a potência de saída do grupo gerador equipado com um motor diesel não diminuirá com o aumento da altitude. Acima de 1500M, a correção da potência é necessária para o motor e gerador. A Tabela 1 é uma tabela de coeficientes de correção dos fatores ambientais para a potência do motor, mas para detalhes específicos, consulte os dados oficiais dos fabricantes de motores diesel. Como dados oficiais da Cummins de Chongqing:
A velocidade do motor é 1800 r / min, a altitude é inferior a 1525m (5000 pés) e a temperatura ambiente é inferior a 40 ° C (104 ° F).
A velocidade do motor é de 1500 r / min, a altitude é inferior a 1525 m (5000 pés) e a temperatura ambiente é inferior a 40 ° C (104 ° F).
Quando o motor funciona além das condições acima, quando a altitude é superior a 1525m (5000 pés), a potência é reduzida em 4% para cada aumento de 300m (1000 pés); quando a temperatura ambiente é superior a 40 ℃ (104 ° F), a potência é reduzida a cada 11 ℃ de aumento de 2%


海拔高程大气压力空气温度
mhPa0℃10 ℃20℃30℃40℃50℃60℃
010131.001.001.001.001.000.990.96
10010001.001.001.001.001.000.990.96
5009551.001.001.000.990.980.970.96
1008991.000.990.980.970.960.950.94
15008451.000.980.970.960.950.940.93
16008351.000.980.970.960.950.940.92
17008240.990.980.970.960.950.940.91
18008150.990.980.970.960.950.930.9
19008050.980.970.960.950.940.920.89
20007950.980.970.960.950.940.910.88

A Tabela 2 é a tabela do coeficiente de correção dos fatores ambientais para a potência do alternador

  De acordo com os regulamentos GB / T2819, o método de correção de potência é adotado em altitudes acima de 1000m e abaixo de 3000m. Em altitudes superiores a 3000M, recomenda-se o uso de um modelo especial de platô, pois a unidade com maior potência deve ser selecionada para correção de potência, e devido ao ambiente de platô, o ar rarefeito reduz o volume de entrada, diminui o ar-combustível proporção, combustão fraca, menor potência e motor Fumaça negra e depósitos graves de carbono. Ao mesmo tempo, o óleo do motor falha rapidamente, a lubrificação se deteriora, as peças se desgastam e a temperatura do escapamento também aumenta, resultando em um aumento significativo na taxa de falha do motor. O motor platô especial é projetado com uma proporção razoável de ar-combustível, um compressor razoável e um conjunto de filtro de ar de admissão incremental. O sistema de refrigeração também é customizado, o que aumenta a pressão da tampa de pressão do reservatório de água, fortalece a resistência à pressão do sistema de refrigeração e resolve o problema de redução do ponto de ebulição do líquido refrigerante devido à redução da pressão atmosférica, garantindo que operação normal do sistema de refrigeração.
O projeto completo do protótipo do grupo gerador precisa considerar o impacto no equipamento elétrico de baixa tensão, além do impacto do ambiente de platô no motor diesel e no alternador. Devido ao aumento da altitude, a folga elétrica e a distância de fuga são reduzidas, portanto, para equipamentos elétricos de baixa tensão abaixo de 690 V, a redução deve ser considerada.


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